BMW K 1600 GTL 26 300 €

LA K 1600, dans sa version GTL, incarne le haut de gamme de la marque. Ce qu’attestent ses nombreux équipements (bulle électrique, Cruise Control, selle et poignées chauffantes, radio FM, écran TFT couleur), auxquels s’ajoute un top-case avec véritable siège passager doté d’accoudoirs. Rivale de la Honda GoldWing, la K 1600 offre un pilotage relativement aisé pour une machine de ce poids et une tenue de route au-dessus de la moyenne. Son prix, déjà conséquent, peut encore augmenter avec quelques options supplémentaires.

Moteur : 6-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 649 cm3 (72 x 67,5 mm). Puissance : 160 ch à 7 750 tr/min. Couple : 17,5 mkg à 5 250 tr/min. R. vol/alim. : 12,2 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par arbre et cardan(s) (NC). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : autre ø NC, déb. 115 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 115 mm, non réglable. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 4 pistons/1 disque ø 320 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17. Réservoir : 26,5 litres. Longueur/emp. : 2 489/1 680 mm. Chasse/angle : 106,4 mm/ 27,8°. Garde au sol : 135 mm. HS : 810/830 mm. Poids : 350 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : 5,75 litres/100 km. Autonomie : 460,87 km.