DUCATI MULTISTRADA 1260

18 490 €

LA MULTISTRADA GAGNE un peu en cylindrée en 2018. Non pas pour exacerber son côté sportif et ses performances, mais devenir plus facile à utiliser et à contrôler. Effectivement, le moteur se veut dorénavant moins radical et moins exclusif à l’utilisation que son prédécesseur. Ce qui est une bonne nouvelle pour ce trail résolument sportif, qui peine encore à séduire les plus voyageurs.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, desmodromique, 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 262 cm3 (106 x 71,5 mm). Puissance : 158 ch à 9 500 tr/min. Couple : 12,94 mkg à 7 500 tr/min. R. vol/alim. : 13 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (15 x 40). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 48 mm, déb. 170 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 170 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/ 1 disque ø 265 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17. Réservoir : 20 litres. Longueur/emp. : NC/1 585 mm. Chasse/angle : 11 mm/25°. Garde au sol : NC. HS : 845 mm. Poids : 232 kg pleins faits. Vitesse max : + 240 km/h. Conso : 5,2 litres/100 km. Autonomie : 384,62 km.