HARLEY-DAVIDSON FORTY- EIGHT

12590 €

LA FORTY-EIGHT TIRE son nom de son réservoir « peanut » créé en 1948. Le gros Sportster américain se décline ici avec un bicylindre de 1 202 cm3 aux allures vintage, qui semble tout droit sorti du passé. La Harley se pare ainsi d’une robe mi-chromée, mi-noir mat pour un effet rétro réussi. Il ne reste plus alors qu’à démarrer le moteur, qui distille un son rauque et vibratoire pour s’évader. En 2016, elle a reçu une nouvelle fourche de 49 mm de diamètre, des jantes en alu plus légères, et une suspension arrière réglable sous la selle à l’aide d’une clé.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, culbutée et 4 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 1 202 cm3 (88,9 x 96,8 mm). Puissance : 75 ch à 6 000 tr/min. Couple : 9,6 mkg à 3 500 tr/min. R. vol/alim. : 10 à 1/ injection électronique. Boîte : 5 rapports. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 49 mm, déb. NC, non réglable/2 amortisseurs, déb. NC, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 292 mm, étriers 2 pistons/ 1 disque ø 260 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 130/90 x 16 - 150/80 x 16. Réservoir : 7,9 litres. Longueur/emp. : 2 165/1 495 mm. Chasse/angle : 135 mm/30,2°. Garde au sol : 110 mm. HS : 710 mm. Poids : 252 kg pleins faits. Vitesse max : + 160 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.