HARLEY-DAVIDSON 1200 ROADSTER

12 990 €

HARLEY A RELANCÉ l’idée d’un roadster après une version 883 il y a plus d’une dizaine d’années, en s’appuyant cette fois-ci sur un twin de 1 202 cm3, plus coupleux et plus puissant. Pour obtenir un style ramassé, Harley use d’artifices, comme les jantes à bâtons inspirées des modèles à rayons (cherchez l’erreur), un guidon court, un garde-boue arrière raccourci et surtout, une fourche inversée de 43 mm de diamètre. Bien suspendue et dotée d’une garde au sol de 150 mm, la Roadster s’autorise – une fois n’est pas coutume – des incursions dans les routes sinueuses.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, culbutée et 2 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 1 202 cm3 (88,9 x 96,8 mm). Puissance : 75 ch à 6 000 tr/min. Couple : 9,6 mkg à 4 000 tr/min. R. vol/alim. : 10 à 1/ injection électronique. Boîte : 5 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. NC, non réglable/2 amortisseurs, déb. NC, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 2 pistons/ 1 disque ø 300 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 19 - 150/70 x 18. Réservoir : 12,5 litres. Longueur/emp. : 2 185/1 505 mm. Chasse/angle : 140 mm/28,9°. Garde au sol : 150 mm. HS : 785 mm. Poids : 259 kg pleins faits. Vitesse max : + 160 km/h. Conso : 5,2 litres/100 km. Autonomie : 240 km.