INDIAN SCOUT

13 990 €

DIFFICILE DE PASSER à côté du fait que l’Indian Scout ressemble de manière assez nette à la première machine du nom sortie en... 1920 ! Pourtant, un millénaire et un monde séparent ces deux motos. Basse de selle et légère à manier à vitesse réduite, la Scout est animée par un bicylindre en V de 1 133 cm3, qui affiche 94 chevaux et des performances supérieures à celles que peuvent offrir les Harley-Davidson. Toujours bien placée au niveau tarif, la Scout est disponible dans cinq coloris. Le millésime 2019 recevra une prise USB à proximité du compteur.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 133 cm3 (99 x 73,6 mm). Puissance : 94 ch à 8 000 tr/min. Couple : 9,7 mkg à 5 600 tr/min. R. vol/alim. : 10,7 à 1/ injection électronique. Boîte : NC. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partiecycle : cadre alu épine dorsale (poutre sup.). Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 120 mm, non réglable/2 amortisseurs, déb. 120 mm, non réglable. Freins AV/AR : 1 disque ø 298 mm, étrier 2 pistons/ 1 disque ø 298 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 130/90 x 16 - 150/80 x 16. Réservoir : 12,5 litres. Longueur/emp. : NC/1 562 mm. Chasse/ angle : 119,9 mm/29°. Garde au sol : 135 mm. HS : 643 mm. Poids : 254 kg pleins faits. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.