INDIAN CHIEFTAIN

26 900 €

LA CHIEFTAIN EST plus lourde et plus chère que ses soeurs de la gamme Cruiser. Elle s’en distingue principalement par son équipement Touring (large tête de fourche, sacoches rigides, audio et Bluetooth , sissy-bar...) mais aussi par

® un empattement réduit du fait d’un angle de chasse moins ouvert. Elle dispose également du système Ride Command avec écran tactile. Une version Dark Horse (+ 1 550 €) et une Limited (+ 1 950 €) avec garde-boue avant ajouré sont également au catalogue. Pour 2019, son design devrait être repensé.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, Culbutée et 4 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 1 811 cm3 (101 x 113 mm). Puissance : 90 ch à 5 500 tr/min. Couple : 13,72 mkg à 2 600 tr/min. R. vol/alim. : NC à 1/ injection électronique. Boîte : NC. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partie-cycle : cadre mixte simple berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche ø NC, déb. 119 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 119 mm, non réglable. Freins AV/AR : NC/1 disque ø 300 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 130/90 x 16 - 180/60 x 16. Réservoir : 20,8 litres. Longueur/ emp. : NC/1 668 mm. Chasse/angle : NC/NC. Garde au sol : 142 mm. HS : 660 mm. Poids : 385 kg pleins faits. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.