INDIAN SPRINGFIELD

27 200 €

LA SPRINGFIELD REND HOMMAGE au lieu de fabrication des illustres machines de la marque originaires du Massachusetts. Véritable bagger avec sa selle à 660 mm du sol, elle se mue en routière grâce à ses valises et à son pare-brise rapidement amovible. Animée par le Thunder Stroke 111, la Springfield propose un couple important dès 2 100 tr/min. Côté amortissement, la Springfield adopte une suspension à air à l’arrière. Elle fait le lien entre la gamme des cruisers et celle des Touring d’Indian, à un tarif de 27 200 € tout de même. Des évolutions sont attendues pour 2019.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, Culbutée et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 811 cm3 (101 x 113 mm). Puissance : 90 ch à 5 500 tr/min. Couple : 15 mkg à 2 100 tr/min. R. vol/alim. : 10,7 à 1/ injection électronique. Boîte : NC. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partiecycle : cadre mixte simple berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø NC, déb. 119 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 119 mm, non réglable. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 4 pistons/1 disque ø 300 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 130/90 x 16 - 180/60 x 16. Réservoir : 20,8 litres. Longueur/emp. : 2 583/1 701 mm. Chasse/angle : 133 mm/31°. Garde au sol : 142 mm. HS : 660 mm. Poids : NC. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.