KAWASAKI Z 900 RS

11 999 €

KAWASAKI RÉINVESTIT le créneau néo-rétro avec cette RS. Si le moteur est identique à la version roadster, le 948 cm3 a été recalibré pour sa nouvelle orientation avec un rapport volumétrique différent, et un couple présent plus rapidement. Paré d’ailettes factices pour lui donner un look proche de la Z1, il développe dorénavant 111 chevaux (contre 125 sur la Z 900). Pour la partie-cycle, Kawasaki s’appuie sur le cadre treillis tubulaire de la version standard, et l’affiche même nettement. Les jantes ont été modifiées avec un nouveau dessin proche de roues à rayons.

Moteur : 4-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 948 cm3 (73,4 x 56 mm). Puissance : 111 ch à 8 500 tr/min. Couple : 9,81 mkg à 6 500 tr/min. R. vol/alim. : 10,8 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partiecycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 41 mm, déb. 120 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 120 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 300 mm, étriers 4 pistons/1 disque ø 250 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 17 litres. Longueur/emp. : 2 065/1 450 mm. Chasse/angle : 103 mm/ 24°. Garde au sol : 130 mm. HS : 795 mm. Poids : 210 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : 7,1 litres/100 km. Autonomie : 239,44 km.