SUZUKI GSX-S 750

8 899 €

LA GSX-S 750 remplace la GSR en s’appuyant sur des arguments qui, en 2019, restent plus que d’actualité. À commencer par son 4-cylindres en ligne issu de la GSX-R 750 (modèle 2005), revu en profondeur et désormais associé aux fameuses assistances électroniques omniprésentes de nos jours. Outre son habillage redessiné, la partie-cycle de la GSX-S conserve un cadre en acier mais se dote d’un nouveau bras oscillant. Facile et diablement efficace, la Suzuki se hisse à la hauteur des Yamaha MT-09 et Triumph Street Triple mais s’en différencie par... son 4-cylindres. Un comble.

Moteur : 4-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 749 cm3 (72 x 46 mm). Puissance : 114 ch à 10 500 tr/min. Couple : 7,94 mkg à 9 000 tr/min. R. vol/alim. : 12,3 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (17 x 43). Partie-cycle : cadre acier périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, simple réglage/mono-amortisseur, déb. 120 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 16 litres. Longueur/emp. : 2 125/1 455 mm. Chasse/angle : 104 mm/24,2°. Garde au sol : 135 mm. HS : 820 mm. Poids : 213 kg pleins faits. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.