SUZUKI V-STROM 1000

12 799 €

LA V-STROM 1000 a reçu diverses évolutions en 2017, esthétiques et techniques, tout en se mettant en conformité avec les normes Euro 4 grâce à une nouvelle cartographie moteur et un double catalyseur. Trail routier plutôt sportif, la V-Strom profite d’un bicylindre fougueux pour dévorer la route, surtout. Car sa partie-cycle, si elle ne souffre d’aucune critique majeure – et propose même l’ABS et l’antipatinage –, reste plus à l’aise sur le bitume. La gamme V-Strom 1000 compte 4 modèles, avec un équipement spécifique pour les XT, Adventure et World Traveler.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 037 cm3 (100 x 66 mm). Puissance : 101 ch à 8 000 tr/min. Couple : 10,1 mkg à 4 000 tr/min. R. vol/alim. : 11,3 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (17 x 41). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 160 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 160 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons/ 1 disque ø 260 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 110/80 x 19 - 150/70 x 17. Réservoir : 20 litres. Longueur/emp. : 2 280/1 555 mm. Chasse/angle : 109 mm/25,3°. Garde au sol : 165 mm. HS : 720 mm. Poids : 232 kg pleins faits. Vitesse max : + 200 km/h. Conso : 6,7 litres/100 km. Autonomie : 298,51 km.