SUZUKI GSX-S 1000 EVO

13 799 €

LA GSX-S 1000 EVO vient épauler la version standard en 2018. Comme pour les déclinaisons SV 650 par exemple, l’Evo se distingue par une toute nouvelle dotation d’accessoires, à commencer par son silencieux Akrapovic qui illustre ses prétentions au premier coup d’oeil... et de gaz. Il s’accompagne de retouches esthétiques, protections moteur, support de plaque, clignotants Leds, saute-vent et liserés de jantes. Juste ce qu’il faut pour personnaliser efficacement la bête sans trop gonfler l’addition, soit 1 100 € de plus que pour la version standard.

Moteur : 4-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 999 cm3 (73,4 x 59 mm). Puissance : 150 ch à 10 000 tr/min. Couple : 10,59 mkg à 9 500 tr/min. R. vol/alim. : 12,2 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (17 x 44). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 120 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 250 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/50 x 17. Réservoir : 17 litres. Longueur/emp. : 2 115/1 460 mm. Chasse/angle : 100 mm/25°. Garde au sol : 140 mm. HS : 810 mm. Poids : 210 kg pleins faits. Vitesse max : + 240 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.