TRIUMPH BONNEVILLE T120

12 550 €

LA BONNEVILLE RENAISSAIT (une nouvelle fois) en 2016, affichant cette fois un net gain en cylindrée, et lançait par la même occasion la complète refonte de la gamme Classic anglaise. Sous son appellation « T120 », la plus gradée des Bonneville s’appuie sur un bicylindre en ligne de 1 200 cm3 doté d’un discret refroidissement liquide via un radiateur dissimulé entre les tubes du cadre. Fournissant pas moins de 80 ch et surtout un couple de 10,7 mkg, cette mécanique moderne se montre brillante à l’usage, d’autant qu’elle propose deux cartographies et un contrôle de traction.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1200 cm3 (97,6 x 80 mm). Puissance : 80 ch à 6 550 tr/min. Couple : 10,7 mkg à 3 100 tr/min. R. vol/alim. : 10 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 120 mm, non réglable/2 amortisseurs, déb. 120 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 310 mm, étriers 2 pistons/1 disque ø 255 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 100/90 x 18 - 150/70 x 17. Réservoir : 14,5 litres. Longueur/emp. : NC/1 450 mm. Chasse/angle : 105,2 mm/25,5°. Garde au sol : NC. HS : 790 mm. Poids : 224 kg à sec. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.