TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER

13 350 €

LA BOBBER EXPLOITE le plus pur style des machines des années 40 (remis aussi au goût du jour par divers préparateurs). Ici, l’essentiel prime, de la selle strictement monoplace à l’ablation visuelle du mono-amortisseur arrière (heureusement habilement caché, merci pour les lombaires !). Au coeur de ce cadre pas si minimaliste donc, trône plus que jamais le gros twin parallèle de la Bonneville T120, modifié pour fournir plus de couple (contre 3 chevaux en moins). Résolument rétro, cette Bobber propose un style encore rare en (grande) série.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 200 cm3 (97,6 x 80 mm). Puissance : 77 ch à 6 100 tr/min. Couple : 10,6 mkg à 4 000 tr/min. R. vol/alim. : 10 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 120 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 120 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 310 mm, étriers 2 pistons/1 disque ø 255 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 100/90 x 19 - 150/80 x 16. Réservoir : 9 litres. Longueur/emp. : NC/1 510 mm. Chasse/angle : 87,9 mm/25,8°. Garde au sol : NC. HS : 690 mm. Poids : 228 kg à sec. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.