TRIUMPH TIGER 1050 SPORT

14 050 €

LA TIGER SPORT 2018 utilise toujours le bloc trois-cylindres de 1 050 cm3 qui équipe aussi la Speed Triple (S et RS). La Tiger Sport hérite d’ailleurs de la dernière version Euro 4 de ce bloc plein d’agrément, entre souplesse et couple. La partie-cycle est assez sportive, freins mordants inclus, mais le confort est tout de même préservé par un ensemble selle/suspensions satisfaisant. Il est possible de tailler la route et de s’amuser à son guidon, même en duo. Une alternative intéressante à la Yamaha Tracer 900 ou les Kawasaki Versys 1000.

Moteur : 3-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 050 cm3 (79 x 71,4 mm). Puissance : 126,44 ch à 9 475 tr/min. Couple : 10,6 mkg à 7 000 tr/min. R. vol/alim. : 12,25 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (18 x 44). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 140 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 140 mm, double réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 255 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 20 litres. Longueur/emp. : NC/1 540 mm. Chasse/angle : 88,7 mm/22,8°. Garde au sol : NC. HS : 830 mm. Poids : 218 kg à sec. Vitesse max : + 220 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.