TRIUMPH THRUXTON 1200 R

15 750 €

SUR LA BASE DE SA T120, Triumph propose cette Thruxton R, dotée d’une fourche inversée Showa BPF (associée à un gros freinage avec étriers Brembo radiaux) et d’une paire d’amortisseurs Öhlins. Un capot de selle passager et un garde-boue avant spécifiques complètent la panoplie de cette version racée qui nous a fait forte impression. Précise, stable sur l’angle comme à la réaccélération malgré un train avant dépourvu d’amortisseur de direction, cette digne descendante de la Thruxton est une vraie sportive, efficace sous ses airs rétro.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 1 200 cm3 (97,6 x 80 mm). Puissance : 97 ch à 6 750 tr/min. Couple : 11,2 mkg à 4 950 tr/min. R. vol/alim. : 11 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage/2 amortisseurs, déb. 120 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 310 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 160/60 x 17. Réservoir : 14,5 litres. Longueur/emp. : 2 105/1 415 mm. Chasse/angle : 92 mm/22,8°. Garde au sol : NC. HS : 810 mm. Poids : 203 kg à sec. Vitesse max : + 200 km/h. Conso : 5,6 litres/100 km. Autonomie : 258,93 km.