URAL TOURIST

15 490 €

L’URAL TOURIST est animé par un bicylindre à plat de type boxer cubant 745 cm3 (pour mémoire les Ural étaient motorisés par des 650 cm3 jusqu’en 2002). Depuis 2014, le twin est doté d’injection électronique et permet de développer une quarantaine de chevaux. Pour le freinage, chaque élément dispose d’un frein à disque pour stopper les 320 kg à sec. Le Tourist est le seul side-car de la gamme équipé de jantes de 19 pouces. Et avec son pare-brise et sa capote, il est un peu plus voyageur.

Moteur : bicylindre à plat, 4-temps, Culbutée et 2 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 745 cm3 (78 x 78 mm). Puissance : 41 ch à 5 600 tr/min. Couple : 5,2 mkg à 4 000 tr/min. R. vol/alim. : NC/ injection électronique. Boîte : 4 rapports. Trans. (rapport) : par arbre et cardan(s). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : autre ø NC, déb. NC, non réglable/2 amortisseurs, déb. NC, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 260 mm, étrier 2 pistons/1 disque ø 260 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 2,15 x 19 - 4,00 x 19. Réservoir : 19 litres. Longueur/emp. : 2 280 mm/ NC. Chasse/angle : NC/NC. Garde au sol : NC. HS : 790 mm. Poids : 320 kg à sec. Vitesse max : + 100 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.