YAMAHA XSR 700

7 999 €

LA XSR 700, assemblée à Saint-Quentin (Aisne), reprend le flambeau de la XS 650 – première machine 4-temps de grosse cylindrée chez Yamaha. Pensée à partir de la préparation du Californien Shinya Kimura sur base d’une MT-07, la XSR reprend l’essentiel des attributs techniques de cette dernière, moteur et partie-cycle, mais s’en distingue esthétiquement (selle longue, optiques, réservoir en aluminium, compteur, pneus Pirelli Phantom aux sculptures vintage). Une moto à part, créée en hommage à une icône des années 70.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 689 cm3 (80 x 68,6 mm). Puissance : 75 ch à 9 000 tr/min. Couple : 6,77 mkg à 6 500 tr/min. R. vol/alim. : 11,5 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier Diamant. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 130 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 130 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 282 mm, étriers 4 pistons/1 disque ø 245 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 180/55 x 17. Réservoir : 14 litres. Longueur/emp. : 2 075/1 405 mm. Chasse/ angle : 90 mm/24,5°. Garde au sol : 140 mm. HS : 815 mm. Poids : 186 kg pleins faits. Vitesse max : + 180 km/h. Conso : 5,3 litres/100 km. Autonomie : 264,15 km.