YAMAHA XV 950 R

9 699 €

LA XV 950 R adopte un style bobber parfaitement assumé, mais dont on aurait aimé un peu plus de caractère. Le bicylindre en V refroidi par air se montre en effet volontaire mais trop policé. La finition et l’équipement sont de bonne facture. Bien que proposée à 9 699 euros, il lui est difficile de lutter avec les HarleyDavidson. Elle sert également de base à de nombreuses préparations qui agrémentent son design assez consensuel.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, 1 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 942 cm3 (85 x 83 mm). Puissance : 52,1 ch à 5 500 tr/min. Couple : 7,94 mkg à 3 000 tr/min. R. vol/alim. : 9 à 1/ injection électronique. Boîte : 5 rapports. Trans. (rapport) : par courroie. Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 135 mm, non réglable/ 2 amortisseurs, déb. 135 mm, non réglable. Freins AV/AR : 1 disque ø 298 mm, étrier 2 pistons/1 disque ø 298 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 100/90 x 19 - 150/80 x 16. Réservoir : 12 litres. Longueur/emp. : 2 290/1 570 mm. Chasse/angle : 130 mm/29°. Garde au sol : 130 mm. HS : 690 mm. Poids : 251 kg pleins faits. Vitesse max : + 160 km/h. Conso : 5,2 litres/100 km. Autonomie : 230 km.