YAMAHA SCR 950

9 999 €

POUR SA SCR 950, Yamaha s’est appuyé sur son programme Yard Built. Pour développer cette scrambler, le choix s’est porté sur une base de... custom. Même si cette SCR 950 arbore des plaques numéro sur ses flancs, un guidon double barre avec protection en mousse, une roue de 19 pouces à l’avant, des pneus à sculptures Bridgestone Trail Wing, une selle rehaussée et un arrière tronqué, c’est donc bien une silhouette de custom que l’on reconnaît. Plutôt confortable, un peu poussive, elle est un véritable scrambler des villes.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, 1 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 942 cm3 (85 x 83 mm). Puissance : 52 ch à 5 500 tr/min. Couple : 7,94 mkg à 3 000 tr/min. R. vol/alim. : 9 à 1/ injection électronique. Boîte : 5 rapports. Trans. (rapport) : par courroie. Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 135 mm, non réglable/ 2 amortisseurs, déb. 135 mm, non réglable. Freins AV/AR : 1 disque ø 298 mm, étrier 4 pistons/1 disque ø 298 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 100/90 x 19 - 140/80 x 17. Réservoir : 13 litres. Longueur/emp. : 2 255/1 575 mm. Chasse/ angle : 130 mm/29°. Garde au sol : 145 mm. HS : 830 mm. Poids : 252 kg pleins faits. Vitesse max : + 160 km/h. Conso : 5,2 litres/100 km. Autonomie : 250 km.