YAMAHA MT-10 SP

15 999 €

LA MT-10 SP débarque avec des cartographies moteur, l’adoption du set Öhlins ERS (Electronic Racing Suspension) et le tableau de bord couleur TFT (Thin Film Transistor) de l’exclusive YZF 1000 R1M. La fougue de son moteur de 160 ch, associée à la géométrie compacte de sa partiecycle ainsi qu’à son poids contenu, dévoile un cocktail des plus explosifs. Dommage que Yamaha n’ait pas poussé le concept un peu plus loin avec une puissance accrue, un freinage haut de gamme et une boîte de vitesses retravaillée.

Moteur : 4-cylindres en ligne, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 998 cm3 (79 x 50,9 mm). Puissance : 160,4 ch à 11 500 tr/min. Couple : 11,08 mkg à 9 000 tr/min. R. vol/alim. : 12 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre alu périmétrique. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 120 mm, triple réglage/mono-amortisseur, déb. 120 mm, triple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons/1 disque ø 220 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 120/70 x 17 - 190/55 x 17. Réservoir : 17 litres. Longueur/emp. : 2 095/1 400 mm. Chasse/ angle : 128,3 mm/24°. Garde au sol : 130 mm. HS : 825 mm. Poids : 212 kg pleins faits. Vitesse max : + 240 km/h. Conso : 8 litres/100 km. Autonomie : 212,5 km.