BOSS HOSS

LA BOSS HOSS LS3 est animée par un gros V8 d’origine Chevrolet qui cube 6 200 cm3 et réclame de l’attention au moment du démarrage. Le couple de renversement est démoniaque. Les accélérations sont ahurissantes et les sensations sont au moins équivalentes à celles que l’on retrouve sur une sportive débridée. Le look démesuré de la Boss Hoss ferait même passer la Triumph Rocket III pour une danseuse étoile... En cours d’homologation pour les nouveaux modèles, il ne se vend que des Boss Hoss ancienne génération fin 2017.

Moteur : 8-cylindres en V, 4-temps, Culbutée et 2 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 6 200 cm3 (89 x 60 mm). Puissance : 445 ch à 5 750 tr/min. Couple : 57,4 mkg à 5 750 tr/min. R. vol/alim. : 10,7 à 1/ injection électronique. Boîte : 2 rapports. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 63 mm, déb. 89 mm, non réglable/2 amortisseurs, déb. 89 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 2 disques ø 320 mm, étriers 4 pistons/ 1 disque ø 320 mm, étrier 4 pistons. Pneus AV-AR : 130/90 x 16 - 230/60 x 15. Réservoir : 32 litres. Longueur/emp. : 2 692/2 032 mm. Chasse/angle : NC/33°. Garde au sol : 114 mm. HS : 673 mm. Poids : 483 kg pleins faits. Vitesse max : + 250 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.