DUCATI

LA SCRAMBLER, première du nom, a vu le jour en 1962 (d’où le nom « Sixty2 »). Adoptant les lignes de la Scrambler 800, mais avec un bicylindre à distribution desmodromique refroidi par air de 399 cm3 et 40 ch, la Sixty2 se destine principalement aux titulaires du permis A2. De son côté, la partie-cycle opte pour une fourche télescopique assortie d’un disque pincé par un étrier à 2 pistons, alors que le bras oscillant, lui, est en acier.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, desmodromique, 2 soup./cyl., refroidissement par air. Cylindrée (Al x C) : 399 cm3 (72 x 49 mm). Puissance : 40 ch à 8 750 tr/min. Couple : 3,5 mkg à 8 000 tr/min. R. vol/alim. : 10,7 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (15 x 48). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 41 mm, déb. 150 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 150 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 320 mm, étrier 2 pistons/ 1 disque ø 245 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 110/80 x 18 - 160/60 x 17. Réservoir : 14 litres. Longueur/emp. : 2 150/1 460 mm. Chasse/angle : 112 mm/24°. Garde au sol : NC. HS : 790 mm. Poids : 183 kg pleins faits. Vitesse max : + 150 km/h. Conso : 5,5 litres/100 km. Autonomie : 254,55 km.