HARLEY-DAVIDSON

7490 €

LA STREET 750 a été dessinée aux États-Unis et s’appuie sur la cultissime XLCR 1000 Café Racer de 1977 qui fut... un four commercial. De son ancêtre, la Street 750 a conservé la mini-bulle type café racer, une paire d’amortisseurs latéraux façon Dyna, ainsi que le coloris noir. Mais c’est du côté de la mécanique que la Street étonne, avec un insipide bicylindre en V à 60°, refroidi par liquide, voulu par et pour le marché indien, où elle est assemblée d’ailleurs. Entrée de gamme Harley, on lui préférera une 883 Iron, plus en phase avec l’image de la marque.

Moteur : bicylindre en V, 4-temps, 1 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 749 cm3 (85 x 66 mm). Puissance : 57,5 ch à 7 950 tr/min. Couple : 5,9 mkg à 4 000 tr/min. R. vol/alim. : 11 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par courroie (NC). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 37 mm, déb. 140 mm, non réglable/2 amortisseurs, déb. 140 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 292 mm, étrier 2 pistons/1 disque ø 292 mm, étrier double piston. Pneus AV-AR : 100/80 x 17 - 140/75 x 17. Réservoir : 13,1 litres. Longueur/emp. : 2 215/1 520 mm. Chasse/ angle : 115 mm/32°. Garde au sol : 145 mm. HS : 720 mm. Poids : 233 kg pleins faits. Vitesse max : + 140 km/h. Conso : 4,6 litres/100 km. Autonomie : 396 km.