HONDA

4 999 €

LA HONDA CRF 250 L évolue peu en 2018. Le petit trail du premier constructeur mondial, directement issu des modèles cross de la gamme, profite de quelques modifications techniques et affiche désormais un couple et une puissance moteur en légère augmentation. De quoi s’amuser encore plus dans les petits sentiers en profitant au mieux de cette partie-cycle typée tout-terrain. Mais rassurez-vous, la CRF 250 L est aussi très à l’aise en ville et sur petites routes. Une machine qui mérite d’être découverte.

Moteur : monocylindre, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 249,6 cm3 (76 x 55 mm). Puissance : 25 ch à 8 500 tr/min. Couple : 2,26 mkg à 6 750 tr/min. R. vol/alim. : 10,7 à 1/injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (NC). Partie-cycle : cadre acier autre. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 240 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 240 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 256 mm, étrier 2 pistons/ 1 disque ø NC, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 3,0 x 21 - 120/80 x 18. Réservoir : 10,1 litres. Longueur/emp. : 2 195/1 445 mm. Chasse/angle : 113 mm/27,6°. Garde au sol : 255 mm. HS : 875 mm. Poids : 146 kg pleins faits. Vitesse max : + 140 km/h. Conso : 3 litres/100 km. Autonomie : 336,67 km.