KTM

5 790 €

LA 390 DUKE se destine avant tout aux détenteurs du permis A2. La KTM a été revue de fond en comble en 2017, du cadre, plus visible au niveau de la boucle arrière, au moteur désormais Euro 4, en passant par les suspensions, sans oublier un réservoir de 13,4 litres (11 précédemment), un écran TFT avec kit mains libres et une face avant équipée de feux à Leds très proche de celle de la Super Duke. Grâce à son poids contenu sous les 150 kilos avec les pleins, elle offre un comportement d’une étonnante vivacité. Reste un prix proche de machines dont les moteurs sont à la fois plus puissants et plus polyvalents.

Moteur : monocylindre, 4-temps, 2 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 373,2 cm3 (89 x 60 mm). Puissance : 43.51 ch à 9 500 tr/min. Couple : 3,73 mkg à 7 000 tr/min. R. vol/alim. : 12,6 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (15 x 45). Partie-cycle : cadre acier treillis tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique inversée ø 43 mm, déb. 142 mm, non réglable/mono-amortisseur, déb. 142 mm, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 320 mm, étrier 4 pistons/ 1 disque ø 230 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 110/70 x 17 - 150/60 x 17. Réservoir : 13,4 litres. Longueur/emp. : 2 005/1 357 mm. Chasse/angle : 95 mm/25°. Garde au sol : 185 mm. HS : 830 mm. Poids : 149 kg pleins faits. Vitesse max : + 160 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.