SUZUKI

5 399 €

CETTE GSX-R REPREND un acronyme prestigieux mais force est de constater que pour produire cette petite sportive, Suzuki a dû un peu racler les fonds de tiroir. Ce modèle est fortement dérivé de l’Inazuma 250, qui n’avait guère marqué les esprits par ses performances. Elle hérite d’un twin parallèle de 25 chevaux inséré dans un cadre double berceau, avec freinage Nissin et fourche classique de 37 mm, soit une partiecycle très proche du modèle 125 ! Et qui manque donc d’ambition pour concurrencer les Yamaha R3 et KTM RC plus affûtées.

Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, 1 ACT et 4 soup./cyl., refroidissement liquide. Cylindrée (Al x C) : 248 cm3 (53,5 x 55,2 mm). Puissance : 25 ch à 8 000 tr/min. Couple : 2,29 mkg à 6 000 tr/min. R. vol/alim. : 11,5 à 1/ injection électronique. Boîte : 6 rapports. Trans. (rapport) : par chaîne (46 x 14). Partie-cycle : cadre acier double berceau tubulaire. Susp. AV/AR : fourche télescopique conventionnelle ø 37 mm, déb. NC non réglable/monoamortisseur, déb. NC, simple réglage. Freins AV/AR : 1 disque ø 290 mm, étrier 2 pistons/1 disque ø 240 mm, étrier simple piston. Pneus AV-AR : 110/80 x 17 - 140/70 x 17. Réservoir : 15 litres. Longueur/emp. : 2 085/ 1 430 mm. Chasse/angle : NC/NC. Garde au sol : 160 mm. HS : 790 mm. Poids : 181 kg pleins faits. Vitesse max : + 141 km/h. Conso : NM. Autonomie : NM.