SAROLÉA

Alors que la Saroléa écume les circuits et les courses depuis 2009, la version route fait son apparition. Cadre monocoque en carbone, bras oscillant moulé dans la même fibre, suspensions Öhlins à l’avant (fourche FGRT 200) et à l’arrière (mono-amortisseur TTX 36), freinage Beringer, jantes OZ en alu forgé, poids contenu (217 kg en état de marche) font partie du package. Son moteur électrique maison revendique 163 ch et 45 mkg de couple : une force capable d’emmener l’engin à 240 km/h. La marque annonce une autonomie de 280 à 330 km. Dix exemplaires (sur 100 prévus) de la Manx 7 ont déjà été pré-vendus, à quelque 43 000 € l’unité.