MV Agusta Brutale 1000 RR et Brutale 800 RR SCS
MV Agusta Brutale 1000 RR / 29 990 € Ă 280 km/h • 208 ch – 11,9 mkg • 186 kg à sec
Il n’y a jamais eu autant de F4 1000 dans une B4 1000 que dans cette nouvelle version manifestement plus délurée que jamais ! 2020, ou l’année des roadsters les plus méchants jamais construits ! Voyez plutôt : une Ducati Streetfighter V4 1100 de 208 chevaux, une Kawasaki Z H2 avec compresseur de 200 chevaux, une KTM Super Duke R forte de désormais 177 chevaux, une Aprilia Tuono V4 1100 toujours plus proche de la RSV4 1100... On ne rigole plus quand il est question de grosses cylindrées à guidon relevé (façon demi-guidons concernant la Brutale 1000 RR). Chez MV Agusta, si la tendance est au 3-cylindres 800 cm3 depuis quelques années, en 2020, le retour du 4-cylindres ne passera pas inaperçu. La base mécanique reste la même et si elle commence sérieusement à dater, elle n’a de cesse de se bonifier. Il est donc toujours question de commande de distribution centrale par chaîne et de soupapes en disposition radiale.
Ces dernières partagent leur matériau de fabrication avec les bielles : le titane. On note la présence de suspensions Öhlins à commandes électroniques, d’un afficheur TFT, d’un régulateur de vitesse, d’une connectivité Bluetooth® pour GPS, etc. Et puis il y a ce design, terriblement suggestif de bestialité ! Un arrière emprunté à la Dragster 800 RR (et avec emplacement passager, si, si), le traditionnel monobras et les 4 sorties hautes d’échappement... Une version Oro de 212 chevaux à roues en carbone est disponible au prix de 42 990 €. On retrouvera aussi, d’ici quelques mois, une série Rush avec flaque de roue arrière en carbone, optique ronde, ligne d’échappements et design spécifiques, à un tarif encore inconnu à ce jour.