Honda GoldWing
Honda GL 1800 GoldWing et Tour DCT De 27 599 à 35 999 €* Ă 180 km/h • 126 ch – 17,5 mkg • 365 à 385 kg tous pleins faits *estimation Moto Revue
Entièrement repensée en 2018, la Honda GoldWing 1800 s’autorise quelques aménagements pour 2020. Cela reste discret techniquement, voire invisible à l’oeil nu. En effet, il est question pour 2020 d’optimiser les – déjà – excellentes dispositions mécaniques afin de rendre l’expérience de conduite toujours plus agréable, toujours plus sûre et facile. Plus précisément, c’est d’optimisation électronique dont il est question, avec notamment plusieurs ajustements apportés à la gestion du moteur. Ainsi les cartographies dédiées à l’injection PGM-FI ainsi qu’aux avances à l’allumage évoluent-elles afin d’accroître la douceur de fonctionnement, tout en finalisant les critères Euro 5 requis. C’est vrai que dans les faits, la GoldWing 2018-2019 n’était pas d’une précision infaillible au moment de l’ouverture de la poignée depuis la position zéro. Un critère toutefois parfaitement gérable par le pilote sitôt la particularité assimilée sauf que là,
Honda nous promet une véritable douceur de fonctionnement, avec rondeur et précision. Dans la même optique, les versions DCT reçoivent, elles aussi, de nouvelles lois de passage des rapports et de gestion des embrayages. À propos du DCT justement : alors que le constructeur a commercialisé plus de 100000 machines jouissant de cette technologie DCT en Europe depuis 2009
(année d’apparition de la VFR 1200, première Honda à disposer de la commande DCT), voilà que la GL 1800 «d’entrée de gamme» l’adopte à son tour. Ou plus exactement, qu’elle propose la possibilité à l’acheteur d’en cocher l’option à la commande. À l’inverse, les optimisations de calibrage et autres algorithmes électroniques de suspensions ne sont à destination que des versions «Tour». Ceci toujours dans l’optique d’améliorer la facilité de conduite, plus encore dans les manoeuvres et évolutions à très basse vitesse. Versions «Tour» toujours, les voilà équipées d’origine de feux antibrouillard comme de nouvelles poignées passager, en vue d’optimiser le confort de ce dernier. Qui dit nouvelle GoldWing millésime 2020 dit également présence d’une prise USB/12 V supplémentaire mais également mise à jour du système de navigation. Enfin, on note l’arrivée de trois nouveaux coloris : noir Metallic Mat Majestic pour la GL 1800, rouge Candy Ardent Black et blanc Pearl Glare pour la GL 1800 Tour DCT. Disponibilité annoncée en février-mars 2020.