Un peu d’histoire

Fantic dispose d’un énorme capital sympathie dans notre pays. Pourtant, cette marque purement marketing est créée en 1968 par un groupe industriel transalpin pour diffuser des engins motorisés récréatifs (kart motorisés, mini-motos) sur les marchés nord-américains. Mais à l’aube des années 70, pour surfer sur la vague off-road qui déferle en Italie, ce constructeur lance un petit scrambler 50 cm3, sorte de trail avant l’heure au nom emprunté à une défunte marque néerlandaise de cigarettes : le 50 Caballero est né. Le succès est immédiat. Pendant plus de 10 ans, ce modèle sera décliné dans de nombreuses cylindrées (50, 75, 80, 100, 125) et de multiples versions dont les mythiques Caballero RC d’enduro et de motocross. Ces machines marqueront une génération de motards, en Italie comme en France.

Puis l’enduro passera de mode, Fantic se recentrera sur le trial, mais ce marché se rétractera à son tour. Fantic cessera donc son activité en 1998... pour renaître en 2003 sous l’impulsion d’un industriel italien passionné par la marque qui commercialisera une production confidentielle de motos d’enduro et de supermotard. En 2014, une vingtaine d’entrepreneurs membres de VeNetWork, un consortium d’investisseurs italiens créé pour soutenir l’activité industrielle en Italie, rachète la marque dans le but de la positionner sur les marchés de la mobilité électrique et de relancer l’activité moto. Aujourd’hui, Fantic est un acteur majeur du vélo à assistance électrique capable d’innover et de battre Specialized et tous les autres sur le segment du VTT AE haut de gamme, et la marque produit 8 000 motos par an.