BMW G 310 GS

34 ch - 2,9 mkg • 175,5 kg • à partir de 6 040 €

Mini-GS

Cette G 310 GS est le fruit d’un partenariat avec l’Inde, où elle est fabriquée, à Bangalore précisément, avec l’assurance de la « Deutsche Kalitat » (qualité allemande), le tout pour un tarif de 6 000 € environ. Après la G 310 R, BMW décline une version GS de son petit roadster apparu en 2016. Cette mini-aventurière, très inspirée de la reine des trails – la fameuse R 1250 GS – dispose d’un équipement soigné, comme l’ABS déconnectable en tout-terrain, une fourche inversée et des étriers de freins radiaux. Pour coller à l’esprit GS, elle adopte de grandes suspensions, une roue avant de 19 pouces (mais à bâtons), un échappement relevé, un bras oscillant rallongé et ce petit bec de canard si spécifique. De quoi donner envie aux jeunes de tailler la route. Forcément, le monocylindre se montre exploitable à mi-régime et ne rechigne pas à être cravaché un peu plus haut, histoire d’aller débusquer les 34 ch. Mais lui tirer dedans augmentera aussi la consommation. Et avec 4,7 litres aux 100 km en usage intensif, et un réservoir de 11 litres, le concept de GS en prend un sacré coup. Facile de prise en main, équilibrée, maniable, confortable (capable, éventuellement, de sortir d’une route en goudron pour un chemin de traverse), la G 310 n’usurpe pas son acronyme de « GS ». Et comme d’habitude, chez BMW, le catalogue d’options est pléthorique. De quoi en remontrer à ses rivales, les Suzuki V-Strom et Kawasaki Versys.