Kawasaki Versys 300

40 ch - 2,6 mkg • 175 kg • à partir de 5 799 €

Versatile Kawa

Kawasaki tente le pari d’investir le segment des trails de petite cylindrée. Avec ses suspensions à grands débattements et ses jantes à rayons de 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière, la Kawasaki se différencie de ses cousines 100 % routières. Après les Ninja et Z 300 (qui passe en 400 en 2018), la Versys 300 est la dernière machine dans cette cylindrée. Rien de bien glamour en l’espèce : une esthétique taillée à la serpe et un développement pensé pour les marchés émergents. Cependant, avec sa puissance sous les 47 chevaux, elle est éligible au permis A2 et donc aux marchés européens. Pas franchement adaptée à une utilisation autoroutière, la Versys y malmène son twin (qu’il faut pousser dans ses derniers retranchements) et gratifiera son pilote d’un max de vibrations. Ajoutez-y une selle dure comme du bois et on vous laisse imaginer le tableau. Si les jantes à rayons et les débattements invitent à sortir des routes bitumées, les suspensions n’aiment pas les pistes aux ornières marquées. Au passage d’une saignée, l’hydraulique atteint vite ses limites et l’élément arrière talonne joyeusement. Reste les routes du réseau secondaire, son terrain de prédilection. La Versys 300 devient amusante à conduire du fait d’une agilité sans faille, et son twin se montre volontaire, voire amusant. Elle permet alors à son pilote d’adopter un rythme de conduite étonnamment dynamique.