Honda CB 500 X

47,5 ch - 4,3 mkg • 197 kg • à partir de 6 899 €

Ultra-polyvalente

La CB 500 X a reçu des modifications entre 2018 et 2019. Le millésime 2019 se veut plus orienté trail avec une roue avant de 19 pouces et des débattements de suspensions augmentés. La ligne a légèrement évolué avec un carénage retouché. La moto gagne aussi un nouvel échappement à double sortie pour une sonorité plus flatteuse. Pour le reste, elle conserve le même caractère en affichant une certaine polyvalence qui lui permet d’assurer autant en ville (relative légèreté, maniabilité très correcte et freinage convaincant malgré la présence d’un disque unique à l’avant), que sur route (partie-cycle saine), ou encore sur autoroute (protection suffisante avec une bulle plus grande et une selle confortable). La position y est naturelle mais les suspensions se révèlent plutôt molles lorsqu’on augmente le rythme. Le bicylindre en ligne commun à toutes les CB 500 oblige à viser souvent le haut du compte-tours (puissance maxi et couple étant audelà de 7 000 tr/min). Il saura toutefois contenter un débutant ou un motard recherchant plutôt la polyvalence que la performance. Assez bien équipée avec un ABS de série, un tableau de bord complet et lisible, ainsi qu’une belle place pour le passager, la X avance de sérieux arguments pour séduire. Nul doute que les détenteurs du nouveau permis A2 tomberont sous son charme. Il ne lui manque que des jantes à rayons pour rendre une copie quasi parfaite.