Pour qui ? Pourquoi ?

Les habitués de la course

Quand on gravite dans le milieu de la compétition, on comprend vite que « préparation » rime avec « obligation ». C’est ainsi, ça fait partie intégrante de la compétition motorisée. S’y soustraire c’est la garantie de finir derrière, voire de ne pas finir du tout... Car qui dit préparation dit assemblage minutieux. Dans sa définition, « préparation » ne signifie pas exclusivement « moteur tapé à mort » mais aussi et surtout soin d’assemblage des mécaniques. Quoi qu’il en soit, sitôt que l’on s’impose des objectifs ambitieux, il faut soigner sa machine et dans les cas les plus poussés, le budget à y consacrer peut atteindre des sommets.

Ceux qui débutent

Puisqu’on n’a pas tous le talent d’un Johann Zarco, ni même les facultés persuasives d’un manager capable de décrocher 2 millions (même d’anciens francs !) de sponsoring chez Airbus, Total, Pernod-Ricard ou de je ne sais quelle multinationale, il convient de viser juste et d’investir le moindre petit brouzouf au bon endroit. On commence déjà par s’assurer les services d’une moto en parfait état, la première occasion pas chère se révélant au bout du compte la plus chère de toutes... Et puis on s’inquiète ensuite des choses essentielles, notamment en vue de terminer toutes les courses auxquelles on imagine participer. Un préparateur sérieux saura vous conseiller efficacement et surtout, vous dresser un devis précis.