De Yamaha à Honda, en passant par Ducati

Arrivé en MotoGP en 2011 avec le team Yamaha Tech3, où il a passé trois saisons (5e du championnat en 2013), Cal Crutchlow a ensuite disputé une année avec l’équipe officielle Ducati avant d’écourter son contrat pour signer avec le team Honda LCR où il a remporté ses premiers succès. Et où il brille encore à 34 ans. Le Britannique tire une gloire particulière d’avoir réussi là où Jorge Lorenzo a échoué. « Casey Stoner mis à part, je suis le seul pilote à avoir réussi à m’adapter à la Honda, avance Crutchlow. Pour cela, j’ai compris à la fin de la saison 2015 qu’il fallait changer de logiciel mentalement pour piloter la RCV. Contrairement à la Yamaha que l’on va adapter aux conditions en travaillant sur les réglages, la Honda se pilote manuellement. Il faut être disposé à s’engager quand on roule sur cette moto. C’est le pilote qui doit s’adapter et se l’approprier. » Quand on lui demande pourquoi il a jeté si vite l’éponge avec la Ducati, Cal répond : « Contrairement à ce qu’a fait Dovi, je n’étais pas prêt, en 2014, à sacrifier une saison supplémentaire pour attendre que la Desmosedici progresse. Je n’étais pas mûr mentalement pour courir en sachant que je ne pourrais pas obtenir ce que je voulais, pour patienter. J’ai peut-être eu tort... Quand on voit ce qu’est capable de faire aujourd’hui cette moto... » Quoi qu’il en soit, le pilote LCR devrait prolonger l’an prochain sa collaboration avec l’équipe de Lucio Cecchinello. « On verra ce que l’on me propose », lance le Britannique.