Les GT reviennent par la Chine

Après Benelli-Quianjiang, c’est au tour de CFMoto de dévoiler sa première grosse GT.

Le segment GT ne passionne plus autant qu’avant la clientèle occidentale, plus attirée par les trails routiers. Mais en Chine, le genre suscite un spectaculaire intérêt, du moins de la part des constructeurs locaux. Quelques semaines après que le groupe Quianjiang (propriétaire de Benelli) a lancé sa 1200 GT, une voyageuse avec valises, bulle électrique, GPS, et installation audio (ci-contre dans sa livrée bleu), c’est au tour de CFMoto d’afficher ses ambitions dans le domaine. Le petit constructeur chinois vient, en effet, de présenter là-bas la 1250 TR-G (photo du haut), pour l’instant un simple prototype mais qui en impose, du moins visuellement. Outre son gabarit et son style, proches de ceux d’une BMW R 1250 RT, la chinoise se distingue par un large écran couleur, un système audio conçu par l’équipementier JBL, une selle chauffante et un freinage Brembo. La fiche technique de l’engin est moins précise à propos de la partiecycle et du moteur, mais, sachant que CFMoto est depuis quelques années en cheville avec KTM, il est probable que le 1250 caché sous le carénage (en fait un 1279 cm3 développant 142 ch et un peu plus de 12 mkg de couple) soit un V-twin inspiré des productions de la marque autrichienne. La confirmation de cette hypothèse devrait intervenir d’ici au plus tard 7 mois, puisque c’est «au premier semestre 2021» que CFMoto a prévu de lancer, en Chine, la version de série de sa TR-G. Celle-ci voyagera-t-elle ensuite jusqu’à nous ? L’importateur français verrait la chose d’un bon oeil mais pour l’instant, CFMoto reste évasif à ce sujet.