Moto Revue

Suzuki V-Strom 650 XT

Impossible de se tromper

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On dit souvent des V-Strom qu’elles n’ont rien de surprenant, que ce sont encore et toujours les mêmes machines depuis toutes ces années et que les évolutions proposées au fil des génération­s n’y changent rien, du moins pas grand-chose. Alors oui, ça n’est pas faux, la recette n’a pas vraiment changé. Cela dit, rien n’empêche de retourner la perspectiv­e à 180° pour voir en elles de brillantes compagnes de voyage tout simplement très bien nées et qui finalement, en s’évitant de basculer dans un modernisme qui peut se révéler parfois encombrant, s’autorisent à revendique­r un caractère dit « à l’ancienne », avec simplicité et franchise. Prenons le moteur de la V-Strom 650 : ce bon vieux V-twin 650 date tout de même de 1999, une époque où l’utilisateu­r pouvait trouver une paire de carburateu­rs au bout de son câble de tirage de gaz. Donc, à chaque nouveau millésime, on reparle de cela, de l’énième effort consenti par les ingénieurs visant à lui faire passer les normes antipollut­ion, etc. Et puis, au final, en 2020, on profite de 71 chevaux et 6,2 mkg de couple, d’un bon petit caractère dans les montées en régime, d’une sobriété et d’une fiabilité notoires, le tout pour un tarif d’achat plutôt alléchant. Dans cette version XT, la V-Strom 650 a droit à une paire de roues à rayons et Tubeless s’il vous plaît ! 19 pouces devant, 17 derrière, un réservoir de 20 litres, une masse totale très raisonnabl­e de 216 kilos pleins faits, un contrôle électroniq­ue de la motricité réglable et pour cette finition World Traveler, une triplette de caisses en alu dont les latérales cubent chacune 3 700 cm3 quand le topcase atteint, lui, 3 800 cm3. Et ce pack dédié ne s’arrête pas là puisque la moto profite d’une béquille centrale, de pare-carters, d’embouts de guidon spécifique­s, ainsi que de rehausses de rétroviseu­rs (dont on cherche encore l’utilité, soit dit en passant). Clairement, pour moins de 11 000 € (8 999 € pour la V-Strom 650 XT de base), c’est ce qui s’appelle miser sur le bon cheval (de voyage).

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