Suzuki GSR 750 (2011-2016)

106 ch - 8,2 mkg • 210 kg • entre 3 100 et 7 900 €

Il aura fallu attendre 7 ans après la sortie de la Kawasaki Z 750 pour que Suzuki réplique enfin. Avec sa GSR 750 dévoilée en 2011, le résultat est conforme aux attentes des clients. La recette est simple puisque l’on connaissait depuis longtemps la sportive GSX-R 750. En lui reprenant sa mécanique ramenée à 106 chevaux, Suzuki a trouvé la bonne formule pour son roadster GSR 750 avec un moteur qui se révèle bien rempli. En revanche, il se montre un peu trop linéaire et manque de caractère, même par rapport au quatre-cylindres de la GSR 600. L’esthétique ne brille pas par son originalité et respecte les codes en vigueur au début des années 10. Sur route, les qualités de la GSR 750 se remarquent rapidement grâce à un train avant vif et précis, les suspensions sont à la hauteur, de même que le freinage. Facile à prendre en main, la GSR 750 prend soin de son pilote. En revanche, la selle manque un peu de confort, surtout pour le passager dont l’accueil n’a pas été vraiment optimisé. Vendue à plus de 10 000 exemplaires entre 2011 et 2016, la Suzuki GSR 750 se trouve facilement en occasion. Attention aux pertes de puissance et aux faux contacts en cas de changement d’échappement et de montage de passage de roue. Les intervalles de révisions sont de 6 000 km d’après les préconisations du constructeur, mais certains propriétaires n’ont pas hésité à les espacer afin de réduire les coûts.