RéGLER LA HAUTEUR DU GUIDON

En desserrant légèrement les boulons de ton té de fourche

(ceux du bas d’abord), tu peux faire pivoter ton guidon sur son axe pour le positionner en avant ou en arrière. En sortie d’usine, les guidons sont toujours réglés légèrement en arrière par les constructeurs pour la position assise. À toi de l’ajuster à ta guise pour avoir une posture naturelle droite sur tes reposepieds, légèrement en avant. En mode « tout-terrain », tu pourras écarter un peu les coudes pour être plus « souple et réactif » afin d’amortir reliefs, cailloux, bosses ou tranchées sur la piste. Sur les longues portions de pistes roulantes et simples, tu pourras reposer bras et épaules en étant bien droit dans tes bottes, les tibias à la verticale des repose-pieds, ta tête audessus du centre de gravité de ta moto, et tes bras et mains plutôt relâchés sur ton guidon, en tenant ta moto avec tes genoux.