NE PAS CONFONDRE : TRAIL ET ENDURO

À méditer dans ta pratique de la moto maxi-trail en toutterrain, que ce soit sur des chemins près de chez toi ou sur des pistes de rêve à l’autre bout du monde... La moto a un avantage et un inconvénient qui ne font qu’un : elle n’a que deux roues. Ça autorise à prendre des angles mais aussi des gamelles. Alors, tout ce que tu décides de faire au guidon de ta bécane ne doit tendre que vers un seul objectif : le plaisir. À ne pas confondre avec l’adrénaline, car c’est moins simple à maîtriser. Le « bon » pilote, c’est celui qui va jusqu’au bout de son voyage. J’ai souvent entendu des participants me dire : « Ne t’inquiète pas pour moi, j’ai fait de l’enduro quand j’étais jeune...»

Bien sûr, sauf que la moto faisait facilement 100 kilos de moins et que c’était il y a au moins 20 ans ! Le maxi-trail ne se pratique pas comme l’enduro même si certaines techniques sont proches. Amalgamer les deux en pilotage all-road peut engendrer des gamelles. L’enduro est souvent associé à une notion de compétition ou de performances... le maxi-trail, lui, est destiné au voyage, à la balade. Une moto maxi-trail n’est ni une machine d’enduro, ni de cross. Même si certains d’entre eux ont une polyvalence fabuleuse !