Comment nous avons procédé

Pour la moto, nous avons opté pour une Yamaha Ténéré (ici dans sa version Rally). Un vrai trail, à l’ancienne, avec du couple, et dénuée d’assistances (l’ABS étant déconnectable). Chaque monte nous a été fournie par les manufacturiers concernés. Le montage a été effectué par Jessy, mécanicien chez Univers TT. Chaque monte a été pesée et les crampons mesurés. Chaque essai s’est déroulé en deux temps, avec une première partie routière sur un même parcours de 35 km sur les routes de campagne briardes des environs de La Ferté-Gaucher. Tout type de bitume (propre, défoncé), de profil (sinueux, très sinueux, grandes courbes et 3 km de nationale rectiligne). Les conditions ? Sèches et fraîches (10 à 14 °C), avec des essais entre 12 h et 17 h sans grandes variations. Notre journaliste essayeur était équipé d’un casque Shoei Hornet ADV, de gants d’hiver Alpinestars Equinox, de bottes TCX Baja, et la Ténéré était dépourvue des caoutchoucs de repose-pieds. En tout-terrain, Jean-Claude Moussé a effectué des boucles similaires sur l’un des circuits d’Univers Toutterrain : un mélange de terre et de craie, tendance gras, très gras.