En tout-terrain
Quand la traction se fait en ligne droite, le TKC 80 offre un bon niveau. En revanche, si on remet les gaz un peu trop tôt sur l’angle, il faut rester vigilant sur terrain gras. Au freinage, il permet d’avoir un bon appui, et tu peux commencer à en repousser les limites. S’il faut l’engager pour le mettre sur l’angle, l’accord entre l’avant et l’arrière est parfait.