Pressions

Les pressions de pneumatique à respecter sont indiquées dans le manuel de conduite. Aucun manufacturier de pneumatique n’en conseillera d’autres. Cependant, certains habitués réduisent la pression des pneus pour gagner en adhérence. Mais attention, si on dégonfle des pneus Tubeless sous 1,2 bar, ou s’ils subissent une crevaison lente, ils risquent de tourner sur les jantes dans les grimpettes, la boue, le sable, où justement les basses pressions sont utiles. C’est également valable pour l’avant (descentes et freinages). Avec des pneus à chambre à air, lorsqu’on baisse fortement les pressions et qu’on n’utilise pas de gripster, on retire les écrous de valve pour laisser une certaine liberté aux valves en cas de rotation du pneu, sans quoi elles pourraient être sectionnées. En outre, on emporte de quoi regonfler les roues, on n’oublie pas de prévoir de quoi réparer les chambres car les basses pressions (sous 1,5 bar) augmentent très nettement le risque de crevaison par pincement.