Essai Yamaha 700 Ténéré made by RMS

Nous avons pu tester l’une des dernières réalisations de l’atelier RMS : une Ténéré 700 qui concentre une bonne partie du savoir-faire des Aveyronnais. Amortisseur et cartouches de fourche Touratech réglées sur le banc, boîtier de cartographie BioFlex, échappement titane SC Project, filtre à air Twin Air, sabot AXP long, éclairage amélioré, support de GPS renforcé, repose-pieds larges Scar et un joli kit déco racing pour le côté rallye-raid... et la bleue prend 8 091 € au passage ! Sur cette moto vitrine commandée par le concessionnaire Dream Bike, nous avons réalisé un essai très tout-terrain, sur piste roulante et cassante dans le sud de la France. Essai qui a révélé le comportement des suspensions, plus progressives et efficaces quand ça tabasse, plus de dribble à la roue arrière à l’accélération, et un meilleur contrôle de l’ensemble dans la caillasse. Côté moteur, les montées en régime sont plus réjouissantes qu’à l’origine avec un son contenu et toujours autant de souplesse moteur. De quoi envisager la Ténéré en raid avec sérénité pour peu qu’on lui ajoute des pneumatiques adaptés. Contact Rebel Moto Sport : 06 71 07 96 63.

Une Yamaha 700 Ténéré by RMS, modifiée en suspensions, échappement et habillage.

1 1 Le support de GPS d’origine a été renforcé pour recevoir une tablette Globe plus lisible. 2 Montage d’un sabot AXP plus épais. 3 RMS réalise des pièces carbone pour l’habillage. 4 Sous la selle, le filtre à air Twin Air est plus efficace que celui d’origine. Le boîtier de cartographie BioFlex s’adapte à tous les types d’essence.

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