La gamme In&motion

Start-up savoyarde, In&motion a commencé par lancer une protection corporelle gonflable destinée au ski de descente et au bordercross, puis elle s’est intéressée à la moto en commençant par le Motogp, avant de s’attaquer à l’équitation et dernièrement au vélo. Pour les motards, la marque propose deux types d’airbag sans fil à gaz, gonflage par gaz froid commandé par la même centrale électronique qui peut être programmé via un smartphone selon trois modes de détection adaptés à des pratiques différentes (Route, Piste et Adventure). L’« Essential », l’historique (à gauche dans le nouveau Ixon U04 à 370 €), qui couvre le dos, le rachis cervical, le thorax et l’abdomen, et le tout nouveau « Performance » qu’on trouve dans les gilets Ixon U05 (550 €) et Held Evest Pro (à droite, 480 €), plutôt destiné à la piste, qui couvre les épaules et les cotes en plus du dos et du rachis cervical, mais fait l’impasse sur l’abdomen. Le temps de détection Ă activation Ă gonflage à la pression nécessaire est inférieur à 60 ms, ce qui est particulièrement réduit. Les deux systèmes sont classés SRA 5 étoiles (sans interruption depuis le lancement du premier modèle). In&motion fonctionne à la manière de Gore-tex : elle fournit la technologie airbag et les partenaires intègrent les modules dans des vêtements suivant un cahier des charges précis. Cette technologie équipe donc les marques Furygan, Held, Ixon, Klim, RST et Tucano Urbano dans des produits très différents, allant du gilet à porter sous les vêtements (Klim, Held, Ixon et Furygan) au gilet externe (Tucano Urbano) ou intégré dans des vêtements, combinaisons et gilets de protection complets (RST), et positionnée à des tarifs allant de 320 € pour un Tucano Airscud à plus de 1 000 € pour une combinaison kangourou RST équipée, en passant par environ 400 € pour les gilets. L’originalité de cette entreprise est de disposer d’une grosse équipe de 85 personnes, dont de nombreux ingénieurs en biomécanique, data et autres, entièrement dédiée à la protection. In&motion maîtrise ainsi toute la technologie, analyse des données collectées sur 185 millions de kilomètres à la date de rédaction de cet article, et développe en permanence les algorithmes, d’où des mises à jour fréquentes et un système d’achat (400 €) ou d’abonnement façon plateforme numérique à 12 € par mois ou 120 € par an avec un mode de détection au choix et la possibilité d’acheter des modes de détection optionnels.