Événement
SX de Paris en approche…
14 et 15 mars 1984, la salle de Bercy sort à peine de terre lorsqu’elle voit apparaître des camions… de terre deux mois après son inauguration par Jacques Chirac. La peinture est encore fraîche et les sièges vierges de tout stigmate illuminent d’un rouge sang le POPB. 2 500 m3 de terre et 2 600 bottes de paille dessinent la première piste de supercross en plein coeur de Paris. Vingt-cinq mille spectateurs venus de toute la France et même de Belgique, Suisse et Allemagne découvrent une discipline totalement nouvelle dans une salle chauffée et rythmée par des pom-pom girls, des effets spéciaux, de la musique, bref, une claque ! « C’était l’endroit où il fallait être », se souvient Xavier Audouard, directeur sportif de l’épreuve. Les Américains ridiculisent les Européens. David Bailey avait déclaré à l’époque : « C’est le plus petit circuit de supercross que j’aie jamais vu ! Mais avec la place disponible, c’est du boulot remarquable, bravo ! » L’histoire du SX français était en marche avec d’abord un apprentissage qui a vu quelques années plus tard Jean-michel Bayle battre les Américains sur leur terrain de prédilection. Suivirent Vuillemin, Pichon, Roncada, Sorby, Thain, Pourcel, Musquin et Ferrandis… Les Français n’ont plus rien à envier aux précurseurs de la discipline et le Supercross de Paris a toujours été l’occasion de voir les deux nations s’affronter. Pourquoi un flashback pour évoquer le futur dont il est question aujourd’hui ? Car après trois années à Lille, le supercross fait son retour dans
la capitale les 18 et 19 novembre prochains. Tout comme en 1984, la crème du supercross mondial découvrira une nouvelle salle tout juste inaugurée par Les Rolling Stones au mois d’octobre. À l’époque, c’était le groupe Scorpion qui avait joué en ouverture à Bercy. La plus grande enceinte de spectacle en Europe, chauffée et dotée d’une technologie à la pointe, fera entrer le supercross dans une nouvelle ère. Si Bailey l’évoquait à l’époque, la taille de la piste a toujours nourri les attentes de voir « enfin » le SX de Paris évoluer sur un tracé à l’américaine. Le rêve devient réalité à la U Arena et c’est sur un espace de 110 mètres de long sur 80 mètres de large, soit la quasi-totalité du terrain de rugby, qu’évolueront les pilotes (une petite zone étant réservée au paddock). « C’est l’endroit où il faudra être en novembre », ajoute Xavier Audouard.
Musquin et Ferrandis confirmés
C’était le point d’interrogation en cette fin de saison outdoor, Marvin Musquin est bien confirmé au départ de ce SX de Paris au guidon de sa 450 usine. Le pilote KTM a rassuré les organisateurs sur sa participation et son genou ne sera plus qu’un mauvais souvenir au moment de pénétrer dans la U Arena. Marvin sera évidemment le favori pour marquer son nom au palmarès de l’enceinte parisienne, mais attention au nouveau format de courses qui apportera davantage d’incertitude. Dylan Ferrandis a également confirmé sa participation et a réaffirmé toute sa motivation pour rouler devant le public français. Sa blessure à la main ne sera également plus qu’un mauvais souvenir. L’officiel Yamaha Star Racing a démontré son potentiel face aux Américains en SX Lites et sera à n’en pas douter un prétendant au podium, voire mieux… Devant vos yeux évolueront les hommes en forme des championnats américains. Zach Osborne sera le leader de la délégation américaine en double vainqueur SX et MX Lites. L’officiel Husqvarna est au sommet de son art depuis qu’il collabore avec Aldon Baker et fera ses premiers tours de roues en 450. On retrouvera les deux officiels American Honda sur la sublime 450 CRF HRC d’usine. Cole Seely a très bien terminé sa saison outdoor et fera tout son possible pour contrer les plans de Musquin. On se souvient de ses passages diaboliques dans les whoops l’an dernier, Christian Craig a décidé de revenir avec davantage d’expérience en 450. Osborne sera épaulé par Dean Wilson qui sort de sa meilleure saison en outdoor. Avec Musquin, Seely et Wilson, ce sont le vice-champion, le quatrième et le cinquième du championnat motocross US présents à la U Arena. Qui dit nouvelle salle, dit également nouveautés. On ne vous dévoile pas tout, mais sachez que le schéma des courses sera totalement inédit avec la célèbre superpôle en ouverture de rideau pour mieux faire connaissance avec les pilotes et la piste. Ce sont ensuite trois manches qui rythmeront la soirée. Trois départs pour davantage de spectacle et d’incertitude puisque les trois courses compteront pour le classement final de la soirée. Les deux premières manches seront sous un format « sprint » ouvrant toutes les portes aux opportunistes. La finale de 15 minutes + 1 tour (points doublés) permettra davantage de retournements de situation pour sacrer le King of Paris. Un classement virtuel et provisoire sera affiché sur les trois écrans de la salle pour suivre au mieux les enjeux de la course. Les pilotes du SX2 suivront quant à eux le format du SX
Tour avec deux demi-finales et une finale en milieu de soirée.
Du lourd en FMX
Autre nouveauté à la U Arena, le show FMX élèvera encore un peu plus le niveau avec l’arrivée du best trick. Après une première session qui fera monter d’un cran la température, Josh Sheehan, Jackson Strong et David Rinaldo auront deux sauts pour réaliser la meilleure figure. Avec nos trois invités de luxe, attendez-vous à voir du frontflip, du double backflip et autres flip rock solid. Edgar Torronteras avait embrasé les premières éditions de freestyle à Bercy et sera à nouveau présent pour régaler le public de sa grinta légendaire. Vous l’aurez compris, les 18 et 19 novembre prochains, c’est à la U Arena qu’il faudra être pour le retour du Supercross à Paris. ❚