Mickael Pichon

Double champion du monde, père de pilote

« Il y a un vrai problème, tout le monde le connaît mais tout le monde connaît aussi la solution : le motocross coûte trop cher et il y a trop de courses ! Le fait d’aller sur d’autres continents et de multiplier les GP était peut-être une bonne chose il y a quelques années mais en 2017, le coût des motos, des déplacements, des mécaniciens et tout ce qui s’en suit est trop important par rapport au marché. J’ai vécu le truc de l’intérieur dans le team Suzuki avec mon fils cette année. Les teams ne peuvent plus suivre. Soit ils resserrent les budgets, soit ils arrêtent. Youthstream veut monter le MXGP au niveau de la F1 ou du Motogp, c’est bien, mais il faut que chacun reste sur sa valeur et sur son économie. Si demain on retrouve une quinzaine de courses avec trois overseas “utiles”, les teams pourront peut-être revenir, respirer, trouver des budgets. Tous les coûts augmentent et il faut en faire chaque année encore plus ! Rien que pour les pneumatiques et les mousses, il faut prévoir un budget qui peut monter à 10 000 euros sur un weekend ! Cela devient impossible, surtout pour un team MX2 qui a moins d’impact que le MXGP. À vouloir trop en faire, ils sont en train de péter le truc. À l’avenir, le MX2 pourrait disparaître et il n’y aura que quelques élus en MXGP. C’est très inquiétant. Il est temps de tirer la sonnette d’alarme ! Mais le pire, c’est qu’il y aura toujours 30 pilotes qui payeront pour être derrière la grille. Pas les meilleurs, juste les plus riches. »