Bienvenue au musée Husqvarna…

Même si les Husqvarna ne sont plus Suédoises depuis trente ans, dans son musée, la maison mère a eu l’intelligence de conserver un étage consacré aux motos. Visite.

Si l’histoire des motos Husqvarna a été chaotique ces trente dernières années (la marque a appartenu successivement à Cagiva, BMW et enfin KTM), les quatre-vingts premières se sont déroulées tranquillement à… Huskvarna. C’est en effet dans cette petite ville suédoise, située à 200 km au nord de Stockholm, que les premières motos ont été produites en 1903. La première usine baptisée Husqvarna Vapenfabriks AB a été créée en 1689 et produisait des canons de fusil. Elle a été construite près d’une rivière permettant de faire tourner la machine-outil à l’aide de moulins. C’est là que nous nous sommes rendus car la branche matériel de jardin et tronçonneuse Husqvarna a perduré (elle est même leader mondial) et est restée fidèle à sa ville d’origine. Et si une nouvelle usine a été construite à proximité, les bâtiments historiques abritent aujourd’hui le musée de la marque inauguré en 1993 et qui s’étend sur 2 400 m2. La moto n’a pas été oubliée puisqu’une centaine de machines y sont exposées. Avant d’arriver à l’étage consacré aux deux-roues, vous pourrez évidemment « voyager » à travers l’histoire de la marque

et ses différentes activités. Par exemple, dans les années 60 et 70, la firme, liée à Electrolux, produisait aussi du matériel électroménager.

Plus de 30 000 visiteurs par an

La particularité de ce musée orchestré par quatre salariés et beaucoup de bénévoles (pour la plupart des retraités d’husqvarna) est qu’il ne reçoit aucune subvention de l’état : il est entièrement financé par les recettes des billets d’entrée et par des donations. Évidemment, le plus gros donateur reste l’usine Husqvarna qui, dans sa grande bonté, prête gracieusement les locaux et règle les factures d’eau et d’électricité. Et cette année, Rickard Bindberg, le directeur, est plutôt content car, pour la troisième année consécutive, le musée a accueilli plus de 30 000 visiteurs ! Certes, il n’est pas aussi moderne que ceux de Ducati, Harley-davidson ou BMW savamment mis en scène mais, après tout, le côté « poussiéreux » a son charme et il faut saluer l’effort d’une marque qui ne produit plus de motos mais se souvient qu’husqvarna était « la » marque nationale suédoise.

husqvarnamuseum.se

La Lindström 360 est une moto de cross artisanale propulsée par un moteur Husqvarna.

1- Avant de fabriquer ses propres moteurs, Husqvarna a utilisé, entre autres, des moteurs Moto Rêve fabriqués en Suisse. 2- Une moto est-elle un vélo équipé d’un moteur ? Électrique ou thermique, l’assistance est née il y a bien longtemps, au début des...

Avec cette 250 WR, le Français Thierry Charbonnier a terminé 8e au classement scratch du Paris-dakar 1982. Un exploit.

3- Cette WR 430 1987 a été expédiée aux États-unis puis, invendue, est revenue à l’usine et restera à jamais dans sa caisse. 4- Une des dernières HVA produites en Suède : la 510 TE de 1987.