temoignages de proprietaires...

Maxime Joffre HVA 250 TEI

« J’ai repris la compétition en Élite 2 en championnat de France d’enduro à Privas avec cette moto. J’ai 31 ans et pas mal d’expérience en enduro. J’ai fait une trentaine d’heures avec cette moto sur quatre mois. Première remarque, elle est très linéaire, presque comme un 4T. Elle perd en explosivité par rapport à un deuxtemps à carbu. Un peu trop « policée » quand on a besoin de ce coup de gaz pour sortir des ornières grasses. Il manque un peu ce « waaaak » qu’on aime en 2T. À l’opposé, elle est facile en liaison, très efficace, reposante surtout qu’il n’y a pas de vibrations. Ce qui est génial sur une longue journée de moto. C’est une moto pour tout le monde plus qu’une moto de haut niveau je pense. J’ai testé des réglages de valve et différentes transmissions finales. Sans trop d’amélioration. La nouvelle courbe de cartographie a par contre amélioré son caractère sportif. J’avoue que je manque quand même de roulage et d’adaptation avec cette moto pour en tirer le meilleur. C’est évident que KTM va améliorer le comportement à l’avenir, qu’il y aura plus de possibilités de réglages à la carte. J’aime cette maniabilité du 2T, ce peu d’inertie, mais depuis des années je roulais en 4T et je vais y retourner pour la suite de la saison. »

Vincent Susbielle KTM EXC 250 TPI

« Je possède une 250 EXC depuis le mois d’août 2017. J’ai 53 ans et je fais surtout de la rando. Environ 1 500 km depuis que je l’ai. À part une reprogrammation informatique, elle n’a eu aucun passage en concession. Pas de panne. La nouvelle courbe donne une moto encore plus souple qu’avant. Surtout à froid elle semblait un peu trop sèche, comme si on tombait en réserve par moments. Des sortes de coupure des gaz. La plage d’utilisation est très linéaire sur cette 250, plus que sur mon ancienne 300 à carbu. En rando, je fais 130 à 140 bornes avec un plein, soit mieux que les 110 km max que je faisais avec la moto à carbu. J’habite au pays basque et ce qui me plaît sur cette moto, c’est que je passe du niveau de la mer à plus de 1 500 mètres d’altitude en montagne sans aucun changement de carburation. Ça tourne pareil. Je vais la changer pour prendre une 300 cm3 parce que je suis vraiment amateur de cette cylindrée. »