LA POLÉMIQUE TPI

Il y a d’abord eu des vidéos en provenance des USA, témoignages de propriétaires de deux-temps à injection ayant rencontré des casses moteur. Suivies d’un post sur un groupe Facebook français témoignant d’un serrage moteur sur une KTM TPI. Certains possesseurs de ces machines ont alors photographié leurs cylindre/piston en démontant l’échappement et en regardant à travers la lumière. Des rayures étant apparentes, la polémique a enflé en quelques jours à la limite de la « psychose » collective. Quelques clients ont demandé le remplacement du cylindre en garantie, d’autres une reprise pure et simple de leur moto par leur concessionnaire ! KTM France a finalement dû émettre un courrier dans son réseau après analyse technique afin de calmer les interrogations des distributeurs. Au final, ces rayures se sont avérées être dans la majorité des cas la simple usure normale d’un piston au revêtement graphité tel que celui qui est monté de série sur les deux-temps autrichiens. La polémique s’est depuis refermée et l’on note pas mal de posts positifs sur le fonctionnement de ces motos ces derniers temps. À suivre…